كيف يتم ترتيب مغيرات لمركبة قطر آلية وكيفية تركيبها؟

وفقًا لبعض المستخدمين ، تعمل مركبات القطر الآلية المزودة بـ CVT بشكل أفضل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تم إنتاج هذه الآلية منذ عام 2000 ، لذلك يُعرف عدد كبير من الشركات المصنعة لها.

المتغير لمركبة القطر الآلية هو آلية ضرورية للنقل التلقائي للحزام على شكل V للوحدة... معظمها ليست عالمية ، لأنها مصنوعة لنموذج معين من المعدات.

يضبط هذا النوع من ناقل الحركة على شكل V نسبة التروس وفقًا للمعلمات التالية:

• مقاومة حركة الكلب الآلي ؛
• تردد دوران العمود المرفقي في محرك التكنولوجيا.

تتميز المحركات المجهزة بالمتغير بالتآكل البطيء بسبب عدم وجود تغيير في سرعة المحرك.

بعد شراء متغير لمركبة قطر آلية يوصى بقراءة التعليمات بعناية. بعد دراسة العملية الصحيحة ، يمكنك إطالة عمر خدمة سياراتك. تشتمل الآلية على منظم من نوع الطرد المركزي ، حيث توجد أقماع ذات أوزان متحركة وثابتة. من أجل تحريك الأوزان ، يتم استخدام توقفات مع بكرات أثناء إنتاجها. يوجد أيضًا في تصميم الآلية غطاء وربيع.

يتم ربط المخروط الثابت ، الذي له توقف ، إلى العمود. يتم تثبيت العمود المرفقي على مخروط ثابت. الزنبرك ضروري لخلق سرعة التباطؤ. عند التثبيت بشكل صحيح ، يجب تثبيت موقع حزام المتغير بمقدار 1-3 ملليمترات من سطح المخروط. يساعد هذا الخيار في ضبط سرعة الخمول. لتغيير الفجوة ، يتم استخدام الحلقات ، والتي تقع على حدود توقف العمود والنتوء. في تشغيل المتغير ، يتم تتبع خوارزمية معينة:

• يدور المنظم
• تنشأ قوى الطرد المركزي.
• تؤثر قوى الطرد المركزي على الأوزان.

تساهم الإجراءات المذكورة أعلاه في ضغط الحزام لأخدود البكرة في المتغير. يصد زنبرك الإرجاع قوة الطرد المركزي. لهذا السبب ، يمكن للأوزان التغلب بسهولة على المعارضة. يجب ألا يقل عدد الدورات في الدقيقة عن 2200. عندما يتم تجاوز هذه العتبة ، ترتفع القوة المؤثرة على الحزام إلى قراءة العمل. مع هذه العوامل ، ينشأ عزم الدوران ، وتتغلب المقاومة.

تُباع مجموعة من الآليات والمعدات لمركبات السحب الآلية وعربات الجليد تحت علامات تجارية مختلفة. متغير "Safari" شائع ، يغير نسبة التروس وبالتالي يضبط سرعة السيارة بسلاسة. تُستخدم هذه الآلية أيضًا للتثبيت على عربة ثلجية للخدمات ، على سبيل المثال ، "Buran" أو "Taigu"... يحتوي هذا النوع من المتغيرات على تقاطع مقوى ، بالإضافة إلى آلية ضغط عالية الجودة. يساهم هذان المكونان في الموثوقية الشاملة للمنتج.

يتميز Safari بخفة وزنه وتصميمه البسيط وموثوقيته الجيد. بكتلة 3800 جرام ، قطر الحركة 21 سنتيمترًا ، والطول 16.7 سنتيمترًا. هناك طلب أيضًا على المتغير الخاص بعربة الثلج ومركبة القطر الأمامي بين المستهلكين. تتميز هذه الآلية ببناء عالي الجودة ومتانة وموثوقية.

يجب أن يتم ضبط وتعديل الحزام ، وكذلك تركيبه على كلب آلي ، وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة. إذا كان المستخدم يريد أن يعدل بشكل مستقل ويضبط مسافة المركز ، التحميل المسبق بالزنبرك ، عمود المتابع ، فيجب عليه اتباع قواعد التكنولوجيا والسلامة. من أجل تثبيت الهيكل ، سوف تحتاج إلى إرفاق البكرة بعمود المرفق للمحرك ، أثناء تحريك المخروط المتحرك.

يجب أيضًا تثبيت الحزام والحارس وفقًا للتعليمات. إذا كانت هناك حاجة لإزالة البكرة ، يبدأ تفكيك ساقها من العمود المرفقي. بعد ذلك ، تتم إزالة الحزام والغلاف ، ويتم إزاحة المخروط المتحرك. بمساعدة الفاصل ، يتم قفل المخروط ، ويتم إصلاح العمود المرفقي. باستخدام مفتاح الربط ، يمكن إزالة العمود. من أجل الضبط الصحيح للمتغير ، يجب أن يتم الانتهاء من تركيب الآلية بالكامل. يجب أن تكون المسافة بين البكرة المدفوعة والحواف المستدقة 3 ، 3 سم. عندما يتم إدخال الحزام في أخدود البكرة ، يجب ألا تبرز الجوانب أكثر من 2 مم. يمكن اعتبار هذا التعديل صحيحًا.

مثل أي مكون آخر في تصميم سيارة قطر آلية ، يتطلب المتغير الصيانة.... يجب أن يتم إجراؤها كل 3000 كيلومتر من تشغيل السيارة. يجب ألا ينسى مالك السيارة تزييت المتغير. يجدر تشحيم الأجزاء علاج عالمي خاص. بعد اجتياز الجهاز لمسافة 6000 كيلومتر ، سيكون من الضروري التحقق من حالة البطانات على محاور الوزن. من الضروري تدفئة المحرك في الوضع المحايد ، وهذا يساعد على منع التفاف المطاط على العمود. يمكن إزالة رواسب المطاط الموجودة على العمود بقطعة قماش مبللة بالبنزين.

أي معدات وعناصرها تفشل ، المتغير ليس استثناء. عند استخدام هذا الجهاز ، قد تلاحظ المشكلات التالية.

1. حركة غير متساوية للمركبة القاطرة بمحرك ، وجود أصوات غريبة أثناء التشغيل. قد يكون سبب هذا الموقف هو ارتداء حزام CVT أو تآكل ملحقاته البلاستيكية. للتخلص من المشكلة ، ستحتاج إلى استبدال الحزام أو الملحقات.
2. قد يشير انتشار الطنين المعدني إلى تلف المحمل.... لتصحيح المشكلة ، يجب استبدال المحامل.
3. مع تطور سرعة المحرك ، لم يتم ملاحظة أي حركة لمركبة القطر الآلية. في هذه الحالة ، يجدر التحقق مما إذا كان الحزام ممزقًا ، وما إذا كانت بكرة الجنزير قد انقلبت من التلف الميكانيكي. يتضمن تصحيح المشكلة استبدال الحزام وإعادة الأسطوانة إلى موضعها الأصلي.
4. تشويش المتغير أثناء ارتفاع درجة الحرارة. يمكن أن تسبب البطانات البالية أو انزلاق الحزام هذه المشكلة. لكي لا يقوم المتغير بتشويش البطانة ، تحتاج إلى فحص الحزام وتنظيف الأقراص.

لكي تعمل بدون مشاكل ، ستحتاج إلى اتباع إرشادات الصيانة.

كيفية إعداد المتغير على سيارة قطر آلية ، انظر أدناه.