اختيار مسارات للجرار الخلفي "نيفا"

أصبحت Motoblocks بالفعل تقنية مألوفة للمساحات المفتوحة الروسية. يتم تصنيعها بواسطة مجموعة متنوعة من المصانع ، كما تختلف قوة ووظائف الأجهزة. ولكن من أجل ضمان زيادة التعويم ، سيتعين عليك استخدام المسارات - وتحديدها أولاً.

لا تعد الوحدة النمطية المتعقبة جيدًا مجرد وسيلة "للقيادة حيث يتعثر الآخرون". هو يسمح لك بجعل الجرار الخلفي أكثر استقرارًا في أي ظروف... هذه المادة المضافة لا غنى عنها إذا كنت بحاجة للعمل على ثلوج فضفاضة أو تربة رطبة. حتى عند إزالة الكثير من الثلج ، فإن هذه الآلات تعمل بشكل جيد للغاية.

في حالة واحدة ، تم تصميم وحدة الجنزير كمحور. في الجزء السفلي ، يتم استكماله بأربع بكرات. وبالفعل بمساعدة البكرات ، يتم تشكيل الضغط الميكانيكي المطلوب للمسار. على اليسار واليمين زوج من التروس. عندما يسقطون في أخاديد المسارات ، فإنهم يشدونها ويسمحون للجهاز بالتحرك.

تحدث حركة التروس أفقيًا بسبب إطار خاص. وهي متصلة بمسامير. جانب واحد من العمود المجهز بالتروس يكمله ناقل حركة. من خلال دائرة خاصة ، ينقل الجهد إلى الوحدة المتعقبة. تم دمج الأجزاء على شكل V في حزام الجري ، حيث تبدو الحافة الحادة على طول مسار الجرار الخلفي.

يوجد أيضًا إصدار آخر من محرك الأقراص. لا ينعكس على جهاز المسار نفسه. تم استبدال العجلات فقط بعجلة تروس كبيرة متصلة بالمحور. في الجزء السفلي ، الإطار مجهز بثماني بكرات. الغرض من استخدام هذه الأسطوانات هو الحفاظ على الحزام مشدودًا وضمان التشغيل السلس.

قبل اختيار علامة تجارية معينة ، يجب تحديد ذلك بوضوح: يتم توفير جهاز فك التشفير دائمًا مُجمَّعًا مسبقًا في المصنع. هذا يزيل الأخطاء والمشاكل الناتجة عن التجميع الذاتي.

الاختلافات بين النماذج الفردية تتعلق بما يلي:

• حجم الشريط مع اليرقات.

• خصائص المواد

• عدد المقاطع

• طرق البدء.

ممتاز بين الشركات الروسية أثبتوا أنفسهم "النملة" و "الوشق" و "بوران".؛ من الموردين الأجانب يفضل تالون.

يمكنك وضع مسارات مطاطية على جرار Neva مقابل حوالي 28000 روبل.

إذا قمت بتركيب مقاعد السائق ، يمكنك تقريب الهيكل من الجرار الصغير المجنزرة. إذا كان التصميم محرومًا من القدرة على إضافة مقعد للسائق ، فسيتكلف أقل قليلاً.

على الرغم من ضعف الوظائف ، تعمل هذه المراوح بهدوء في ظروف الشتاء. إنهم يتغلبون بثقة على كل من أقسام الطرق الوعرة وشرائط الثلج... المشكلة الكبيرة هي التكلفة العالية النسبية للهياكل. غالبًا ما يصارعون معها ، ويحاولون صنع اليرقات بأيديهم.

ينصح الخبراء بمحاولة صنع كاتربيلر أولاً من حزام ناقل عادي. سيكون من الضروري فقط استكماله بسلسلة أسطوانة جلبة. مجموعة الأدوات المطلوبة محدودة.

يتم تحضير الحلقة من الشريط عن طريق وميض الأطراف أو باستخدام مفصل.

ما مدى سمك الحزام الناقل ، يحدده جميع المالكين لأنفسهم. عادة ما يتم تحديد السماكة وفقًا للحمل على الوحدة. في معظم الحالات ، يُنصح باختيار تصميمات لا يقل سمكها عن 0.7 سم ، كما يجب عليك وضع عجلة مساعدة واحدة على كل جانب.... يمكنك أن تأخذ عجلات من السيارات ، ولكن بشرط أن تتطابق الأقطار.

في بعض الأحيان يمكنك أن تسمع أن المسارات الخاصة بالجرار الخلفي مصنوعة من إطارات السيارات. لكن لكي يكون التصميم موثوقًا بدرجة كافية ، سيتعين عليك اختيار هذه الإطارات بعناية. المنتجات التي تمت إزالتها من الجرارات أو المركبات الثقيلة تعمل بشكل أفضل... تتميز هذه الإطارات بنمط مداس مثالي. يجب أن نتذكر أن قطع مسار اليرقات هو عمل طويل وشاق نوعًا ما ، لكن لا يمكن تجنبه.

يتم القطع بسكين حذاء مشحذ تمامًا. يحتفظ الأشخاص ذوو الخبرة دائمًا بدلو من الماء والصابون في مكان قريب: غمس السكين هناك من وقت لآخر سيسهل العمل. يتم قطع الجدار الجانبي للإطارات بسهولة أكبر باستخدام بانوراما ذات أسنان صغيرة. يجب تحرير الإطارات شديدة الصلابة من عناصر التسليح الداخلية..

تظهر قصة اليسروع العصامي أن صنعها ليس سهلاً كما يبدو. لذلك ، لا يزال الغالبية العظمى من الناس يشترون المنتجات النهائية. يفضل العديد من المزارعين والمقيمين في المنازل الريفية مجموعات مجنزرة تحمل علامة CAM.

لا داعي للقلق بشأن التثبيت: كل شيء موصوف بالتفصيل في التعليمات الخاصة بالجرارات الخلفية والمجموعات المتعقبة نفسها. وبالنسبة للأشخاص المهتمين بالتكنولوجيا ، كل شيء بديهي. تتمتع الدفاعات ذات المحيط الثلاثي بشعبية معينة. ميزتها هي زيادة الاستقرار في الطائرة الطولية.

يوصي الخبراء دائمًا بمراعاة ما يلي:

• ما هو ارتفاع الغطاء الثلجي الذي تم تصميم اليرقات من أجله ؛

• ما هي النفاذية من خلال الطين والطين.

• ما مدى ارتفاع القدرة الاستيعابية (مع مراعاة خصائص الجرار واستخدامه) ؛

• سرعة القيادة المخطط لها.

للحصول على معلومات حول كيفية إنشاء مسارات لجرار خلفي بيديك ، انظر الفيديو التالي.