Motoblocks "Luch": خصائص وميزات العملية

يمكن أن تكون زراعة الأرض فعالة فقط عند استخدام الأدوات المناسبة. واحد منهم هو مجرد مشاة خلف جرار "راي". ولكن يجب تطبيقها بشكل هادف وكفء ، بأكبر قدر ممكن من الوضوح.

Motoblock "Luch" ، مثل العديد من السيارات المحلية الأخرى في العقود الأخيرة ، كانت نتيجة التحويل. بدأ إنتاجه في منشآت شركة Perm Motors OJSC ، والتي كانت تتعامل في السابق حصريًا مع محركات طائرات الهليكوبتر. يلاحظ المستهلكون أن هذه الأجهزة:

• غير مكلفة نسبيًا ومجمعة جيدًا ؛
• يمكن تشغيلها في أي وقت من السنة ؛
• العمل بهدوء على جميع أنواع البنزين ، حتى على AI-76 ؛
• مجهزة بنفس المرفقات المستخدمة في المحركات الروسية الأخرى ؛
• نادرًا ما تسبب مشاكل للمالكين (في بعض الأحيان فقط توجد إشارات إلى إزعاج وعدم موثوقية النسخ الفردية).

دعنا نلقي نظرة فاحصة على كيفية ترتيب الجرار الخلفي لأي طراز ، بغض النظر عن الحجم. يتضمن مخطط الإشعال استخدام شمعات إشعال خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل النظام على:

• محول؛
• الجزء الثابت.
• حذاء مغناطيسي
• زر للتعطيل.

من المفيد النظر في المكونات الأخرى باستخدام طراز MB-1 كمثال. هذا الإصدار ، الذي تم إصداره في الثمانينيات ، بسيط للغاية في هيكله الفني. لكن يمكن اعتبار هذه البساطة فضيلة. يعتمد القابض ، الذي ينقل الطاقة المتولدة من المحرك إلى علبة التروس ، على زوج من الأحزمة. وكذلك القابض:

• البكرات الأمامية والخلفية ؛
• بكرة تروس
• شعبية؛
• الرافعات الأمامية والخلفية.
• نوابض خاصة.

تقوم وحدة التروس بتغيير نسبة التروس بينما تقوم في نفس الوقت بنقل طاقة الدوران إلى العجلات وأدوات العمل. يحتوي طراز MB-1 على مخفض سلسلة ، بالإضافة إلى السلاسل ، يشمل:

• الجسم (مجمع من نصفي متماثل) ؛
• مفتاح التبديل والتعامل مع سيطرته ؛
• قوة إخراج رمح
• ثلاث كتل من النجوم.

ناقل الحركة قادر على العمل في زوج من التروس الأمامية وزوج من التروس العكسية. العجلات هي أهم عنصر في الهيكل ؛ يمكن أن تكون قابلة للنفخ أو مصنوعة من المطاط الصلب.

يستمر إنتاج النسخة المفككة بالفعل من "MB-1" الآن ، ولكن بمحرك مستورد سعة 5 لترات. مع. الإصدار الأكثر تقدمًا هو "Ray MB 5040". هذا النموذج أسهل في البدء ، والمحركات الموضوعة عليه تسمح بالتزييت القسري. لم تتغير القوة مقارنة بسابقتها. بالنسبة إلى التعديل 5141 ، فقد تبين أنه غير ناجح للغاية ، ولم يطالب به أحد ، وقد توقف إنتاج القوالب الصغيرة من هذا النموذج منذ فترة طويلة.

تحظى "Rays" بشعبية كبيرة لأنها تسمح لك باستخدام مجموعة كبيرة من الملحقات ، بما في ذلك تلك المناسبة للآلات الزراعية الأخرى. في أغلب الأحيان ، تشتمل المجموعة على قواطع منجل. يجب تجميعها وتركيبها بالقفازات. قبل بدء العمل ، ينصح الخبراء بالتحقق مما إذا كان كل شيء قد تم إصلاحه بشكل صحيح. يمكن دائمًا الحصول على معلومات مفصلة وحديثة من التعليمات الخاصة بجهاز معين.

تسمح لك قوة الجرارات "Luch" باستخدامها بثقة للتحرك:

• مقطورات.
• عربات خفيفة
• محولات.

من بين العربات ، تعد TM-300 و TM-500 هي الأنسب. هناك العديد من المحولات والمقطورات المتوافقة. هام: في وقت التشغيل ، يكون التشغيل تحت الحمل غير مقبول. يجب أن تتكيف جميع أجزاء الجهاز أولاً مع التشغيل العادي من تلقاء نفسها. يمكنك تركيب جزازات من أي نوع ، سواء كانت دوارة أو مقطعية.

مزارع نادر يستخدم السيارات بدون محراث. ولكن على أي حال ، يجب إصلاح هذه الأداة بشكل صحيح. استنادًا إلى خبرة المزارعين ، يسمح لك الفتح فقط بضبط عمق الحصة في الأرض على النحو الأمثل. لإزالة الثلج ، يمكنك استخدام منفاخ ثلج أو مجرفة. مع "Luch" يتم الجمع بين كل من نافخات الثلج البريمة وأنواع مختلفة من المحاريث (بعرض من 80 إلى 100 سم).

في قطع الأراضي الفرعية الشخصية لزراعة وحصاد البطاطس والمحاصيل الجذرية الأخرى ، يمكن استخدام جميع حفارات البطاطس ومزارعي البطاطس ، سواء الروسية أو المستوردة. يسمح لك الجرار الخلفي بإصلاح هذه الملحقات على كل من وصلة الجر الصلبة والمسامير. يمكن شراء باقي المعدات وفقًا لتقديرك. الاستخدام المسموح به:

• أجهزة الترجيح
• كتل مجنزرة
• وصلات خاصة (بما في ذلك المستخدمة).

بغض النظر عن نوع التعديل الذي تم إجراؤه على جرار المشي الخلفي "Luch" للمزارعين ، يجب عليك قراءة التعليمات بعناية. هي التي ستخبر بأكبر قدر ممكن من الدقة عن جميع الفروق الدقيقة في التصميم والتعامل معها. يمكنك تعبئة البنزين من جميع العلامات التجارية في نطاق AI-76 - AI-95. أما بالنسبة لتغيير زيت التشحيم فيجب أن يتم ذلك كل 50-100 ساعة. يتم تحديد الوقت الدقيق بشكل فردي ، بناءً على حجم الحمولة.

يوصي الخبراء بالحفاظ على شمعة احتياطية جاهزة في جميع الأوقات. إذا لزم الأمر ، قم بتنظيف الشموع من رواسب الكربون ؛ ومع ذلك ، عند تثبيت أجهزة جديدة وعند تنظيف الأجهزة القديمة ، يجب عليك ضبط الفجوة بعناية. يجب ألا تقل عن 0.1 ولا تزيد عن 0.15 مم. عند تشغيل الجرار الخلفي الجديد ، من الضروري ضبط المكربن. كما يتم تنفيذه في حالة حدوث أعطال وعند تركيب قطعة غيار جديدة.

بادئ ذي بدء ، قم بربط البراغي الموجودة في الفتحات على طول الطريق. يجب أن يتم ذلك بعناية أكبر. ثم يتم فكهم للخلف 1¼ لفة. عندما يتم ذلك ، قم بتشغيل المحرك ، وقم بتسخينه لمدة 20 دقيقة. عند الوصول إلى درجة حرارة التشغيل ، يتم نقل صمام الخانق إلى الحد الأدنى.

يتم تعيين المسمار الأصغر من قيم سرعة الخمول الثابتة. ثم يتم البحث عن أعلى قيمة مستقرة.كرر هذه الخطوات مرة أخرى لضمان ثبات الجهاز. لتحريك الجرار الخلفي ، من الضروري إيقاف تشغيل المحرك. عند تشغيل المحرك ، من السهل جدًا إتلاف أجزاء معينة من الجهاز.

للسفر العادي إلى الأمام ، تحتاج إلى ارتداء أحزمة A-1213. هذه الأحزمة مناسبة أيضًا لـ "Oka" و "Cascade". في بعض الحالات ، لكي تنقل أحزمة القيادة الدافع الضروري ، من الضروري تقوية علبة التروس. هام: عند إعادة بناء المحرك ، لا تنشأ دائمًا الحاجة إلى إزالة دولاب الموازنة. هذا مطلوب فقط عند استبدال:

• الفتحة؛
• تحمل؛
• ختم الزيت
• المسامير.

تشير ورقة البيانات الفنية لجرارات Luch إلى أن طولها يبلغ 150 سم وعرضها 60 وارتفاعها 100 سم ، ويصل وزن الهيكل إلى 100 كجم. يمكن للجهاز القيادة بسرعة 3.6-9 كم / ساعة. عرض الجنزير للجرار الخلفي 59 سم ، والخلوص الأرضي 33 سم ، "الأشعة" قادرة على تسلق منحدر بميل طولي 20 درجة. بالنسبة إلى المنحدر المستعرض ، تكون القيمة الحرجة 24 درجة.

يحتوي الجرار الخلفي على 2 تروس أمامية و 2 تروس خلفية.

صيانة الجرارات "Luch" بسيطة للغاية ؛ لهذا السبب يحتاج الملاك إلى معرفة كيفية تحديد أسباب المشاكل بشكل صحيح والقضاء على أوجه القصور. إذا لم تبدأ الوحدة ، فيمكنك افتراض:

• اختفت الشرارة (من الضروري فحص الشمعة والأسلاك والبطارية) ؛
• المثبط للوصول إلى الهواء مفتوح قليلاً ؛
• تم استخدام الكثير من الزيت ؛
• ملء البنزين المسدود أو منخفض الجودة ؛
• كان هناك عطل في نظام تزويد الوقود.

يحدث أن يبدو أن المحرك يعمل ، لكنه غير مستقر بدرجة كافية أو بطاقة منخفضة. هذا عادة بسبب نفاد الوقود في الخزان. ولكن يمكن الافتراض أيضًا أن مرشح الهواء مسدود ، أو أن الكثير من الغبار قد دخل الخزان ، أو أن حلقات الوقود تالفة (مهترئة). في العادة ، لا ينبغي أن يهتز "الراي" كثيرًا. إذا استمر حدوث ذلك ، فمن الضروري التحقق من التوصيلات المثبتة بمسامير ، والاقتران (التثبيت) الخاص بالمرفق.

كيف تحرث الأرض بجرار "راي" ، سوف تتعلم من الفيديو أدناه.