كل شيء عن السيارات الكبيرة "كوتايسي"

Motoblock "Kutaisi" موجودة في السوق المحلية للآلات الزراعية لمدة 30 عامًا. تعود الشعبية المستمرة والطلب المستقر للوحدة إلى أدائها العالي وتوافرها على نطاق واسع من المستهلكين.

بدأ إنتاج Motoblocks "Kutaisi" في مصنع بناء الآلات في المدينة الجورجية الذي يحمل نفس الاسم وتم إنتاجه بموجب ترخيص من شركة AKME الإيطالية. كانت هذه الشركة معروفة في جميع أنحاء العالم وكانت تعمل في إنتاج الحدائق والآلات الزراعية الصغيرة Goldoni.

بعد وضع مرافق الإنتاج للمصنع في جورجيا ، أنهى المتخصصون المحليون الجرار الخلفي وقاموا بتكييفه مع الظروف الطبيعية الصعبة الكامنة في معظم أنحاء البلاد. على وجه الخصوص ، تم تغيير نظام اشتعال المحرك ، وتم تحسين عمود الكامات وصقل القابض ، وبعد ذلك تمت إضافة البادئة "super" إلى اسم العلامة التجارية. طور المهندسون مجموعة كاملة من الوحدات ، ممثلة بنماذج Kutaisi Super من التعديلات 600 و 608 و 610 و 612. ومع ذلك ، تبين أن النموذج العاشر هو الأكثر مثالية على الإطلاق ، والذي ضم أفضل خصائص كلا الطرازين الإيطاليين. النموذج الأولي نفسه وتعديلاته.

إن نطاق الجرار الخلفي "Kutaisi Super 610" واسع جدًا.

بمساعدتها ، يمكنك تنفيذ العديد من الإجراءات الزراعية:

• حرث الأرض
• بذر الحبوب
• الحصاد وحصاد الثلج ؛
• تخفيف.
• سقي.
• نقل البضائع
• التل.
• قص العشب.

يمكن استخدام الوحدة في درجات حرارة تتراوح من -20 إلى +35 درجة ، مما يسمح بتشغيلها ليس فقط في الطقس الدافئ ، ولكن أيضًا في فصل الشتاء. بفضل العجلات المطاطية القوية ذات المداس العميق ، يمكن استخدام الجرار الخلفي بشكل كبير ، وهذا هو السبب في قدرته على العمل على أي نوع من التربة. يسمح التصميم الخاص ووجود الترس الدودي للوحدة بتحمل أي أحمال والتحرك بسرعة كافية في نفس الوقت. تتمثل مزايا القوالب المتحركة لهذه العلامة التجارية في الموثوقية العالية للمحرك وناقل الحركة والهيكل ، والإطار القوي والتوافق التام مع جميع أنواع الملحقات. تشمل المزايا أيضًا التكلفة المنخفضة وبساطة التصميم. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنتاج الجهاز وفقًا لمعيار الدولة وأثبت نفسه كواحد من أكثر الوسائل موثوقية للميكنة صغيرة الحجم. تشمل العيوب قلة توافر العديد من قطع الغيار وصعوبة العثور على تعليمات التشغيل.

تعتبر Motoblock "Kutaisi" عمليًا معدات خالية من المتاعب ، ويمكن أن تعمل لفترة طويلة جدًا مع الصيانة في الوقت المناسب. ترجع خصائص الأداء العالي للمعدات إلى مزيج من ثلاثة أنظمة قوية وموثوقة: المحرك وناقل الحركة والهيكل.

• محرك. تم تجهيز وحدة Kutaisi Super 610 بمحرك بنزين رباعي الأشواط ALN-330 بحجم 327 سم 3 وقوة 5.4 لتر. مع. في المقابل ، هذا هو 4.8 كيلو واط ، وهو مؤشر جيد إلى حد ما لمعدات هذه الفئة. يحتوي المحرك على نظام تبريد بالهواء ، ولهذا يوصى بأخذ فترات راحة منتظمة والسماح للمحرك بالتبريد عند التشغيل في الطقس الحار. خلاف ذلك ، سوف تعمل المعدات من أجل التآكل والتلف وسرعان ما تفشل. يبدأ المحرك مع بداية الارتداد.

• الانتقال. يتم تثبيت علبة التروس على الجرار الخلفي ، الذي يحتوي على ثلاثة تروس أمامية وواحدة خلفية. هذا يميز بشكل إيجابي "Kutaisi" من غالبية نظائرها ، والتي لديها 3 سرعات فقط - 2 في الأمام والخلف. تبلغ السرعة القصوى للجرار الخلفي 10 كم / ساعة ، مما يجعل من الممكن استخدام الوحدة كجرار كامل من فئة صغيرة لنقل البضائع الزراعية المختلفة التي يصل وزنها إلى 0.5 طن. يتم إجراء تبديل التروس ، بالإضافة إلى تضمين الرجوع للخلف باستخدام نظام الرافعة.

• الهيكل يتم تمثيله بإطار فولاذي قوي يتحمل الأحمال الثقيلة ويتكيف مع جميع أنواع المعدات الإضافية. تم تجهيز المحراث بعجلات 4 × 10 عالية الارتفاع ، والتي توفر القدرة على العمل في التربة الصعبة وتمنع الماكينة من التعثر أو الدفن في الأرض. كعروات ، يتم تثبيت جنوط سلسلة خاصة بها لوحات على العجلات الأصلية للوحدة. بفضل هذه الأجهزة ، ليست هناك حاجة لاستبدال العجلات الأصلية بالكامل بعجلات معدنية ، مما يبسط إلى حد كبير العمل مع الجرار الخلفي.

تحتوي الوحدة على نوع محرك مستقل وقضيب تحكم ، مما يسمح بضبط يصل إلى 180 درجة في المستويين الرأسي والأفقي. تبلغ سعة خزان العمل للجرار الخلفي 0.75 لترًا ، ويتراوح عرض العمل أثناء الحرث من 56 إلى 61 سم ، والوزن 105 كجم. يحتوي عمود سحب الطاقة على ذراع تحكم يسمح لك بإرفاق أي ملحقات بالوحدة. تعمل لوحة الحديد الزهر القوية التي تزن 20 كجم والموجودة أسفل كتلة المحرك كعامل ترجيح.

مجموعة أساسية كاملة من جرار المشي الخلفي "Kutaisi" يتكون من الوحدة نفسها ، ووصلة ربط عالمية ، ومجموعة من قواطع السيوف ، ومقطورة وعروات.

• قواطع صابر يبلغ قطرها 30 سم وتهدف إلى تخفيف الأرض وإزالة الأعشاب الضارة وحرث الأراضي البكر. في نفس الوقت يصل عمق الاختراق في الأرض إلى 12 سم ، وعرض العمل 100 سم. بالإضافة إلى قواطع السيوف ، يمكنك تثبيت قواطع قدم الغراب على الجرار الخلفي ، وهي مناسبة تمامًا للحرث الصعب التربة وحفر أعمق بكثير في الأرض. في البداية ، تم تجهيز الجرارات الخلفية بقواطع على شكل حرف L من ماركة 21M ، ولكن في هذا الوقت يكاد يكون من المستحيل العثور عليها للبيع. ومع ذلك ، نظرًا للتصميم العام ، يمكن تثبيت قواطع الطحن لأي علامة تجارية على الوحدة.

• تم تجهيز الجرار الخلفي بـ محراث ذو جسم واحد قابل للعكس مصمم لحرث الأرض البكر وزراعة التربة الموسمية. يصل عمق الحرث إلى 30 سم ، مما يجعل من الممكن استخدام المحراث لإزالة الحشائش وتقويض الجذور المتوسطة والرقيقة التي تنمو في منطقة الشجيرة.
• جزازات المشي الخلفي، هناك ثلاثة أنواع: أمامي ، ودوراني ، وقطعي. وإذا كانت الحشائش الدوارة أكثر ملاءمة لقص العشب والمساحات المسطحة ، فبمساعدة النماذج الأمامية والقطعية ، يمكنك حصاد التبن وجز العشب في المناطق الصخرية ذات التضاريس الصعبة.
• حفارون البطاطس و هيلرز مصمم لتسهيل العمل البدني الشاق المرتبط بالتلال وإزالة الأعشاب الضارة وحصاد البطاطس. وبمساعدة التل ، يمكنك أيضًا قطع الأخاديد بالعرض المطلوب.

• سروال للجرار الخلفي "كوتايسي" مقدمة في شكل وسادات سلسلة للعجلات الأصلية ، ومع ذلك ، إذا رغبت في ذلك ، يمكنك استخدام عجلات معدنية حقيقية. يتم تثبيتها بدلاً من المعتاد وتزيد بشكل كبير من التصاق الجرار الخلفي بالأرض. تمنع العروات الآلة من الانزلاق عند حرث الأراضي البكر ومعالجة التربة الطينية الثقيلة.
• المقطورات تستخدم أيضًا على نطاق واسع مع الجرارات الخلفية وهي مصممة لنقل الأحمال السائبة والصلبة التي يصل وزنها إلى 500 كجم. يتم تثبيت المقطورة في الوحدة باستخدام وصلة ربط شاملة ، والتي يتم تضمينها في الحزمة الأساسية للجرار الخلفي.
• الثلوج المحاريث تستخدم لإزالة الثلج وهي مصنوعة على شكل مجارف كبيرة. يتم تثبيتها أمام الجرار الخلفي وهي قادرة على إزالة الثلوج بسرعة وكفاءة من المسارات.

• مشترك كهربائيغالبًا ما يستخدم أيضًا مع الجرار الخلفي ، وهو عبارة عن إطار صلب مزود بمقعد. يتيح هذا التصميم للمشغل التحكم في الجرار الخلفي أثناء الجلوس ، وهو أمر ملائم بشكل خاص عند استخدام الماكينة كجهاز ذاتي الحركة وعند معالجة مساحات كبيرة.
• مضخة المحرك والبخاخ تسمح لك بإجراء التغذية الورقية للنباتات ، وسقي الأسرة وضخ المياه من قنوات الصرف.
• اقتران عالمي STs-15 هو أهم عنصر في تجهيزات الوحدة ويعمل على توصيل جميع الأجهزة المذكورة أعلاه. يتم تثبيت وصلة الجر بغطاء المحمل المثبت على عمود الإقلاع الكهربائي ، ويتم التثبيت عن طريق صواميل ومسامير خاصة.

قبل بدء تشغيل الوحدة لأول مرة ، يجب إعدادها بشكل صحيح. للقيام بذلك ، يجب أن تتعرف على الرسم التخطيطي للجهاز ، وقراءة تعليمات التشغيل ، والتحقق من مستوى الزيت وصب الوقود في خزان الغاز. ثم يتم تشغيل المحرك وتركه ليعمل بسرعة منخفضة لمدة 8 ساعات. بعد الفترة المحددة ، يتم إيقاف تشغيل المحرك ، والسماح له بالتبريد وتصريف زيت المحرك. بعد ذلك ، يتم سكب جزء جديد ، ويبدأ المحرك في العمل.

تتميز وحدات كوتايسي بقابلية الصيانة الجيدة. وإذا لم يكن من الممكن إصلاح القاطع الإلكتروني أو تشغيله بنفسك ، فمن الممكن تمامًا التخلص من أبسط الأعطال الميكانيكية. لذلك ، إذا توقف محرك الوحدة باستمرار ، فيجب إجراء العمليات التالية:

• تحقق من مستوى الوقود والزيت (قم بزيادة الكمية إذا لزم الأمر) ؛
• تحقق من شمعات الإشعال بحثًا عن رواسب الكربون (إذا لزم الأمر ، استبدلها) ؛
• معرفة ما إذا كانت الشرارة تنتقل من المحطات إلى شمعة الإشعال ؛
• تحقق من فلاتر الوقود والهواء (إذا لزم الأمر ، استبدلها) ؛
• اضبط تشبع خليط الوقود في المكربن.

كيفية إصلاح الجرار الخلفي "كوتايسي" ، شاهد الفيديو التالي.