كيف تصنع جرارًا صغيرًا من جرار خلفي؟

الجرارات الصغيرة هي نوع من الآلات الزراعية التي تستخدم على نطاق واسع في قطع الأراضي الفرعية الشخصية. ومع ذلك ، فإن التصميمات الجاهزة التي يمكن أن تقدمها الصناعة لا تناسب المستهلكين دائمًا. ثم تأتي الأجهزة المنزلية للإنقاذ.

لصنع جرار صغير من جرار خلفي ، يجب أن تأخذ في الاعتبار ميزاته المميزة. يتم استكمال الغالبية العظمى من الهياكل المستخدمة في الممارسة العملية بمرفقات من أنواع مختلفة - في المقام الأول الأسهم والدلاء والمحاريث. في الوقت نفسه ، تتميز الجرارات الصغيرة بقدرتها العالية على اختراق الضاحية ، ويمكنها أن تعمل بكفاءة متساوية في المتنزهات ، في المروج والمروج ، على الأسفلت ، في الحديقة ، وما إلى ذلك.

ميزة الجرارات الصغيرة هي أيضًا الحد الأدنى من استهلاك الوقود ومواد التشحيم.

على عكس الجرارات الخلفية ، يتطلب الجرار الصغير غرفة تخزين خاصة.

يتم دائمًا تثبيت ناقل حركة ميكانيكي كامل على جرارات صغيرة - لا توجد حاجة خاصة لتثبيت أنواع مختلفة من الهياكل. وحدات الطاقة المثبتة بشكل افتراضي على الجرار الخلفي مضمونة لتغييرها. قدرتها لا تفي بالمتطلبات اللازمة.

لكن مجرد استبدال المحرك لن يعمل. لا بد من تغيير الإرسال..

لا يناسب أي نوع من الأنواع المستخدمة في الجرارات. من الضروري تثبيت قابض الاحتكاك - وهذا ما يوصي به مطورو الجرارات المصغرة الحديثة. تكمن خصوصية هذا الجهاز في أن الدوران يحدث بسبب الاحتكاك بين عناصر القيادة والعناصر المحركة للقابض.

توجد هياكل كاتربيلر في بعض الأحيان. تتجلى الاختلافات في الهيئات الإدارية. إذا ركزوا على المقبض على الجرارات الخلفية لجعله أكثر ملاءمة للمستخدمين ، فعندئذٍ يتم تثبيت عجلة قيادة كاملة على الجرارات الصغيرة. في نفس الوقت ، يجب ألا ننسى ذلك تحتوي لوحة العدادات أيضًا على أزرار وأذرع تؤدي وظائف مساعدة.

يوفر مطورو الجرارات الخلفية الأقواس الخاصة أو أعمدة سحب الطاقة لتوصيل الأجهزة المساعدة. لكن بالنسبة للجرار الصغير ، فإن هذا الحل لن ينجح. يجب تصميمه بشكل مختلف بحيث لا يتسبب وضع أي مكونات إضافية في حدوث مشكلات.

حتى إذا لم تخوض في الاختلافات التقنية بين الجرار الخلفي والجرار ، فمن المستحيل تجاهل نقطة أخرى - يجب أن يكون للجرار الصغير مقعد المشغل؛ إنه ليس موجودًا دائمًا على الكتلة. لكن مع ذلك ، بالنسبة للأشخاص المدربين تقنيًا ، فإن كل هذه التصحيحات ليست صعبة.

ومع ذلك ، لا تسمح لك جميع القوالب المتحركة بالقيام بذلك بنجاح على قدم المساواة.في بعض الأحيان ، يتعين عليك إما التخلي عن فكرتك ، أو إضعاف الخصائص التقنية للجهاز بشكل كبير. لا يتعلق الأمر فقط بقوة المحرك المناسبة. فرصة أفضل للنجاح إذا كانت تعمل بالديزل... تتيح لك هذه المحركات معالجة مساحات كبيرة بنجاح باستخدام وقود أقل.

يجب الانتباه أيضًا إلى كتلة الجرار الأصلي. تتطلب الأحمال العالية جهازًا أثقل بكثير. الاستقرار الأولي يعتمد على هذا. نظرًا لأن أولئك الذين يقومون بتحويل الآلات الزراعية يسعون جاهدين لتوفير المال ، فلا جدوى من شراء نماذج قوالب باهظة الثمن. لهذا السبب يجب إعطاء الأفضلية لتعديلات الطاقة العالية الميسورة التكلفة والمجهزة بحد أدنى من الخيارات... ومع ذلك ، ستتم إضافة هذه الإضافات أثناء إعادة العمل نفسها.

الاختلافات المذكورة أعلاه تعقد تحويل السيارات إلى جرارات صغيرة إلى حد ما. تأتي وحدة التحويل الخاصة في عملية الإنقاذ. باستخدامه ، لا يتعين عليك البحث عن أجزاء فردية ، ولا داعي للتفكير في كيفية صنع عناصر فردية للجرار.

باستخدام مجموعة "KIT" ، يمكنك الحصول على ثلاث مزايا مثل:

• التخلي عن تحامل الأجزاء المفصلية ؛
• تجنب الاهتزازات القوية.
• تبسيط عملك في المجال إلى أقصى حد.

ميزة خاصة لـ "KIT" هي توصيل الدفة من خلال علبة تروس من النوع الدودي. وأيضًا للتحكم ، يتم استخدام قضبان التوجيه ذات الرؤوس القياسية.

تشتمل المجموعة على مجموعة فرامل بتنسيق الأسطوانة ، مدفوعة بسائل هيدروليكي. يتم تشغيل دواسة الوقود يدويًا ويتم تنسيق مجمع الفرامل / القابض بواسطة الدواسات. قدم مطورو وحدة التحويل لتوجيه علبة التروس نحو السائق ، وهي موضوعة على الإطار.

يتم توصيل الأجهزة المرفقة والمتصلة باستخدام مرفق منفصل. تشتمل المجموعة "KIT No. 1" على حامل يسمح لك بتركيب جزازة عشب ومجرفة (شفرة ثلجية). ويشمل أيضًا عجلات أمامية Zhiguli.

أحتاج أيضًا إلى ذكر تفاصيل مثل:

• الإطار؛
• قاعدة للمقعد

• المقعد نفسه
• حماية السائق
• الى الخلف؛
• أجنحة جرار صغيرة
• الرافعات التي تقفل وتفتح أحد أعمدة المحور ؛
• اسطوانة الفرامل؛
• خزان هيدروليكي
• طبل وطبق.

لا يتم تضمين المحور الخلفي والمرفقات المساعدة ، وكذلك العجلات الأمامية في KIT. بالنسبة للأدوات ، يتم اختيارها بشكل فردي.

ولكن على أي حال ، هناك حاجة إلى ما يلي:

• المطارق.
• تدريبات كهربائية
• مفاتيح.
• آلة لحام وأقطاب كهربائية لها ؛
• زاوية طاحونة؛
• مهمات الربط؛
• المشابك.
• مربع؛
• تدريبات لمعالجة الصلب.
• دوائر للمعادن.

اختيار العجلات حسب تقديرك. يمكنك استخدام كل من عجلات السيارة والعجلات المثبتة على جرار خلفي من نفس الشكل.

تتراوح تكلفة المجموعات الجاهزة لتحويل كتل السيارات إلى جرار صغير في المتوسط ​​من 60 إلى 65 ألف روبل. بالطبع ، يمكن للأجهزة المشتراة بالإضافة إلى ذلك زيادة هذا المبلغ بشكل كبير. من خلال تغيير مجموعة المكونات المساعدة ، من الممكن تغيير المبلغ الإجمالي للتكاليف.

إذا قررت إنشاء جرار صغير بيديك على أساس الجرار Crosser CR-M 8 أو الجرارة "Agro" ، يجب عليك استخدام مجموعة المعدات التالية:

• إطار محمل
• أذرع قفل نصف المحور ؛
• مقعد مع الدعم
• المقود؛
• غطاء يمنع إصابة السائق عن طريق ملامسة الأحزمة الدوارة ؛
• نتوءات الجناح تمنع طرد الأوساخ من تحت العجلات ؛
• اسطوانة الفرامل وطبل.
• خزان سائل الفرامل
• أذرع قفل نصف المحور ؛
• جهاز الرفع (خلف) ؛
• تركيب لتثبيت قاطع التربة.

عندما يكون الجهاز مزودًا بمشغل كهربائي ، فأنت بحاجة إلى إعداد كابل 200 سم بمقطع عرضي 1 سم.

من الجرار الخلفي من النموذج المذكور ، يمكنك صنع جرار صغير بمعايير مثل:

• التخليص - 21 سم ؛
• الطول الكلي - 240 سم ؛
• العرض الكلي - 90 سم ؛
• الوزن الإجمالي حوالي 400 كجم.

تزن مجموعة التحويل نفسها حوالي 90 كجم.

بغض النظر عن العلامة التجارية المختارة وميزات التشغيل المستقبلي للجرار ، من الضروري رسم رسم تفصيلي يعكس ارتباط المجرفة والمكونات الإضافية الأخرى.

لا يقتصر رسم الرسومات بنفسك على رسم بعض الصور الجميلة فحسب ، بل سيتعين عليك أيضًا التفكير في كل التفاصيل الدقيقة وإجراء العمليات الحسابية.

لتوصيل أجزاء الإطار ، اختر أحد الخيارات التالية:

• اللحام.
• التعلق بالمسامير والصواميل.
• نهج مختلط.

يتم التعزيز عن طريق شعاع عرضي. يوصى باستخدام هذا المقوى المرتجل في مركبات الدفع الرباعي المعرضة لأحمال كبيرة.

أثناء التجميع ، من المفيد توفير آلية يتم من خلالها ربط المرفقات بالإطار.

يتم تصنيع العجلات الأمامية باستخدام محاور جاهزة ، متصلة بأنبوب بنفس عرض المحور. عند اكتمال هذه المرحلة من العمل ، يتم حفر ثقب في الوسط ، ثم يتم توصيل الأنبوب بالإطار. لتوصيل قضبان التوجيه به ، تحتاج إلى استخدام ترس دودي ، والذي سيسمح لك بالتحكم في دوران العجلات.

بعد علبة التروس ، يكون دور مجموعة عجلة القيادة فقط. بعد ذلك ، تحتاج إلى معالجة المحور الخلفي ، المثبت باستخدام جلبة مع محامل. تستخدم هذه البطانة لتثبيت البكرة. من خلاله ، يتم توفير الطاقة الناتجة عن المحرك للمحور.

تتيح هذه القيمة ضمان استقرار الحركة والقدرة العالية على المناورة.

في معظم الحالات ، يتم تثبيت المحركات أمام الإطار أو حتى أمامه. يساعد هذا الحل على موازنة أجزاء هيكل الجرار الصغير.

بمجرد تجميع الجزء الرئيسي من الهيكل ، يتم توصيل نظام الفرامل والخط الهيدروليكي. تجدر الإشارة إلى أنه عند استخدام الجرارات الصغيرة على الطرق العامة أو في الظلام ، يلعب تجهيز السيارات بالمصابيح الأمامية والمصابيح الجانبية دورًا مهمًا. لكن أقنعة الشمس الخاصة لن تلعب دورًا خاصًا. قم بتركيبها أم لا - الجميع يقرر بمفرده.

تجدر الإشارة إلى أن مثل هذا التغيير الخطير لا يتم دائمًا. عادة ما يلجأون إليه لصنع جرار صغير من جرار يعمل بالديزل. إنه بالفعل قوي جدًا في التصميم لتحمل كل الأحمال التي يتم إنشاؤها. و هنا إذا لم تكن هناك طاقة كافية ، فاستخدم محول مقطورة إضافي... وهي مصنوعة على أساس إطار أحادي المحور.

غالبًا ما يكون التعليق عبارة عن عربة جانبية مفككة للدراجات النارية.

بعد أن وضعوا العجلات ، بدأوا في الانخراط في السحابات. بعد وضع الجرار خلف المحور بالقرب من المحور ، يقيسون المسافات لقطع الأنبوب.من الأفضل استكمال نقطة التعلق بإطار إضافي لا يزيد عن 30x30 سم.

إذا كان لديك مثل هذا الجرار الخلفي ، فستكون هناك حاجة إلى العناصر التالية لتحسينه:

• عجلة القيادة (إزالتها من السيارة القديمة مفيدة) ؛
• 2 عجلات تشغيل
• كرسي ذو ذراعين؛
• الملف المعدني
• صفائح من الصلب.

لأداء عمل ميداني حصري ، يمكنك القيام به بإطار صلب. ولكن إذا كنت تخطط لركوب جرار صغير ، فمن المستحسن عمل إطار قابل للكسر.

لحظة حاسمة للغاية هي اختيار موقع المحرك. من خلال وضعه في المقدمة ، يمكن زيادة قدرة الجهاز على المناورة. ومع ذلك ، سيزداد الضغط على العجلات ، ولا يتم استبعاد مشاكل ناقل الحركة. نظرًا لأن الجرارات الصغيرة تستخدم في معظم الحالات للقيادة ، فهي مصنوعة أساسًا بإطارات كسر. يتم تجميع هذه الإطارات من الملامح والألواح (أو الأنابيب). كما هو الحال في حالات أخرى ، يوصى بجعل الجزء الرئيسي من الجرار أثقل.

يتم توصيل محاور العجلات من خلال ثقب محفور في الإطار الأمامي.

يتم تثبيت عمود التوجيه فقط بعد تثبيت الترس الدودي. لتركيب المحور الخلفي ، يتم استخدام المحامل التي يتم ضغطها مسبقًا في البطانات. يتم توصيل بكرة بالمحور نفسه. عندما يتم كل هذا ، بالإضافة إلى العجلات ، قم بتركيب المحرك.

من بين منتجات هذه العلامة التجارية ، من الأسهل إعادة تصنيع جرارات Salyut-100. لكن مع النماذج الأخرى ، يكون العمل أكثر صعوبة قليلاً. حتى إذا كنت تخطط لنقل الجهاز إلى محرك متتبع ، يجب أن تدرس بعناية رسومات المصنع والمخطط الحركي.

من الأفضل للحرفيين عديمي الخبرة وعديمي الخبرة التخلي عن تصنيع الكسور المعقدة. لا ينصح بعمل محور دفع ضيق. إذا كان عرضه أقل من 1 متر ، فهناك مخاطر عالية لقلب الجرار الصغير عند منعطف حاد.

جزء مهم من العمل هو زيادة عرض قاعدة العجلات. من خلال شراء البطانات الجاهزة ، يمكنك تحقيق ذلك دون الدوران. في حالة عدم وجود فروق ، يتم استخدام امتدادات قفل دوارة.

يكون اختيار نوع الهيكل والقيادة دائمًا وفقًا لتقدير مالكي المعدات. عندما يتم تحضير الإطار ، يتم قطع الأعضاء الجانبية للشوط المستعرض والطولي باستخدام طاحونة الزاوية.

اتصالهم اللاحق ممكن على كل من البراغي واستخدام آلة اللحام. من الناحية المثالية ، يتم استخدام خيار مدمج ، لأنه يسمح لك بتحقيق أعلى قوة للمفاصل.

يتميز هذا التصميم بزيادة أداء القيادة. يتم وضع العجلات المصممة أصلاً للجرار الخلفي على المحور الخلفي ، ويتم وضع المطاط المختار خصيصًا مع مداس جيد التتبع على المحور الأمامي.

إذا تم تغيير "Salut" بتركيب محرك بنفس القوة كما في البداية ، فستحصل على جرار قادر على أداء أي نوع من العمل الميداني على مساحة تصل إلى 2-3 هكتارات. وفقًا لذلك ، إذا كان سيتم زراعة مساحة أكبر ، فيجب أيضًا زيادة قوة المحرك الإجمالية.

اذا حكمنا من خلال الاستعراضات ، يتم الحصول على نتيجة جيدة باستخدام أجزاء من مجموعات جاهزة مع أجزاء من مضخات الحريق... يمكن لهذا التصميم أن يتسلق صعودًا بسهولة حتى في ظل الحمل الثقيل. يستخدم بعض الحرفيين الهواة عجلات من سيارات الدفع الرباعي - اتضح أيضًا.

لتحويل مثل هذا الجرار الخلفي إلى جرار صغير ، تحتاج إلى استخدام علب تروس ذات سرعتين مع عكس. وأيضًا لا يمكنك الاستغناء عن مخفضات السلسلة. يُسمح بالتجهيز بإطار مسبق الصنع ، مقسم مبدئيًا إلى جزأين.

في أغلب الأحيان ، تحتوي الأجهزة المعدة على ترتيب عجلة الدفع الرباعي (مع نظام الدفع الرباعي). يتم وضع المحرك نفسه في المقدمة ومغطى بغطاء قياسي.

بادئ ذي بدء ، يجب عليك إزالة كل ما هو غير ضروري من الجرار نفسه. بالنسبة للتجميع نفسه ، ستحتاج إلى علبة تروس وصندوق ومحرك.لا حاجة لمزيد من المكونات من الجرار الأصلي (إذا كان هناك إطار).

يجب أن يتم القيادة باستخدام عمود دوران ذي ترسين. تتضمن المنصة العلوية أيضًا محمل دعم.

يتم التخلص من رد الفعل العكسي الكبير الذي يحدث عند تثبيت السداسي عن طريق إضافة شفرات المنشار الشريطية. إذا تم استخدام شفرة منشار معدني ، فمن الضروري قطع الأسنان بمطحنة.

عمود التوجيه مأخوذ من Zhiguli ، ويمكن أخذ مفاصل التوجيه من Oka. يتم تجميع المحور الخلفي على 120 قناة.

في سياق هذا التحويل ، يتم استخدام جهاز توجيه من VAZ 2106. يمكن توفير مفاصل التوجيه والصلبان من الشاحنات القديمة مثل GAZ52. يوصى باستخدام لوحات الوصل من أي طراز VAZ... تظل العجلات كما هي في الجرار الأصلي. تُترك البكرات أيضًا من "الأورال" ، ولكن إذا لم تكن موجودة ، يطلبون بديلاً خاصًا بقطر 26 سم.

استخدام ارتباط من ثلاث نقاط اختياري. لا تحاول عمل رافعات التروس لأطول فترة ممكنة. من الأفضل إضافة نفوذ إضافي في المساحة الخالية... لكن مثل هذا الحل سيكون حلاً مؤقتًا بحتًا. يتم توفير الوضع العائم بواسطة سلسلة.

إذا حكمنا من خلال تجربة تشغيل الجرارات الصغيرة محلية الصنع ، فإن أفضل خيار للمحرك هو محرك ديزل مبرد بالماء بأربع أسطوانات بسعة 30 إلى 40 حصان. مع. هذه القوة كافية لمعالجة حتى أصعب الأراضي على الأراضي الكبيرة. مهاوي كاردان يمكن أن تؤخذ من أي آلة.

للحصول على أقصى قدرة عبر البلاد ، يتم استخدام عجلات كبيرة ، في حين يتم تعويض التدهور في المناورة من خلال إضافة نظام التوجيه المعزز.

تتم إزالة أفضل الأجزاء الهيدروليكية من الآلات الزراعية القديمة (التي توقفت عن العمل بسبب البلى).

المسرعات والآليات المفصلية ، بغض النظر عن التعديل الذي يتم إنشاؤه ، تعمل تحت التحكم اليدوي. غالبًا ما يتم أخذ رفوف وآليات التوجيه المتصلة بالدواسات من سيارات VAZ.

لا تقلل من أهمية تثبيت مقعد السائق ، ففي بعض الأحيان يحدث تغيير لبضعة سنتيمترات فرقًا كبيرًا.

للحصول على معلومات حول كيفية صنع جرار صغير بيديك ، انظر الفيديو التالي.