الطريق البيتومين الصف BND 60/90

تعتمد المتانة والاستخدام العملي للإسفلت المقوى على الطرق السريعة والجسور والشوارع بشكل كبير على معايير مواد البناء البيتومينية. تتناول المقالة العلامة التجارية لقار الطريق BND 60/90 ، والتي تضمن إلى حد كبير متانة سطح الطريق.

يكمن تسطيح الطريق طويل الأمد في جعل الطريق أكثر عرضة للتشقق قدر الإمكان. تعتبر مقاومة التحولات المحتملة التي تؤدي إلى التشقق ، وقلة التعرض لهطول الأمطار والأوساخ ، ومقاومة الصقيع هي العوامل الرئيسية للإسفلت. يلبي حشو البيتومين الخاص بالعلامة التجارية BND 60/90 بشكل جيد هذه المتطلبات.

الحقيقة هي أن هذه العلامة التجارية من البيتومين البترولي تجمع بحزم الأحجار المكسرة والرمل والإضافات المعدنية معًا ، مما يؤدي في النهاية إلى تحويل الإسفلت المبرد من طلاء لزج يسقط فيه ساق أو إطار في طبقة صلبة جدًا من القماش تعمل لمدة 10 أو أكثر سنوات. الكثافة (الوزن الحجمي) BND 60/90-1032 كجم / م 3.

يعتبر البيتومين الطريق BND 60/90 هو المكون الرئيسي بعد الرمل والحجر المكسر. يتم استخدامه في ترميم وبناء الطرق ومواقف السيارات لجميع أنواع الأغراض. بدلاً من البيتومين ، يمكنك أيضًا استخدام الأسمنت - ثم بدلاً من الأسفلت ، ستظهر الخرسانة. عند وضع نسبة 1: 1 من الرمل إلى الأسمنت في الخرسانة ، ستحصل على طلاء ليس أدنى من الأسفلت من حيث القوة والمتانة. لكن مثل هذا الحل أغلى بشكل ملحوظ من الأسفلت ، الذي يحتوي على البيتومين.

لا يكتمل وضع الأسفلت والخرسانة الإسفلتية الساخنة والدافئة دون تحضير وتوزيع وكبس الخليط بواسطة الأسطوانة ، وكذلك التطبيق النهائي للرصيف تحت المنطقة المسقطة ومسار حركة المرور للممر.

قبل إضافة البيتومين إلى الأسفلت ، يتم تنظيف القوالب من العبوات ، وتكسيرها إلى قطع ، وصبها في وعاء معدني وتسخينها على نار أو في خزان خاص يعمل بالغاز. وبالتالي ، فإنها تحقق الذوبان الكامل لتكوين البيتومين إلى حالة سائلة متدفقة. يجب ألا يحتوي القار على أحجار أو شظايا من جميع أنواع المواد القابلة لإعادة التدوير أو شوائب زائدة ، ولا يجب أن تكون رغوية.

إذا تم استخدام البيتومين كعزل مائي للمبنى ، فبعد تبريده جزئيًا إلى 80 درجة مئوية ، يتم سكب مذيب فيه. بعد ذلك ، سيكون لدى السيد دقيقتان فقط لتوزيع البيتومين المأخوذ بالأسطوانة أو الفرشاة بالتساوي على السطح المراد تغطيته.

يتم نقل البيتومين وفقًا للوائح صارمة بشكل خاص. القار السميك مادة قابلة للاشتعال ، كما أنه مخفف بالمذيبات متفجر. يجب نقلها فقط في شكل سائل مع تسخين مستمر ، على سبيل المثال ، في شاحنة بيتومين ، إلى مكان رصف الأسفلت. إذا سمحت لها بالتبريد في خزان ، فسوف يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتذويبها ، نظرًا لأن صهر فحم حجري ضخم ، يتخذ شكل خزان ، يكون أصعب بكثير من ذوبان تركيبة البيتومين المقطعة إلى قطع.

من أجل صيانة اقتصادية بدرجة حرارة التليين / الانصهار ، يمكن تبطين الخزان بالصوف المعدني البازلت. آلية خاصة تعمل داخل الخزان لضمان خلط التركيبة. يتم نقل البيتومين في البرد مع التسخين المستمر.

يتم تفريغ البيتومين من خلال أنبوب منفصل موجود في الجزء السفلي من الناقلة في مكان أعمال التمديد / الإصلاح. وفقًا لـ GOST ، تم تجهيز شاحنة البيتومين بشريط عاكس ، وصمامان للإغلاق يقعان على أنبوب التصريف واحدًا تلو الآخر. إذا مرت إحدى الرافعات البيتومين (تآكل قابسها) ، فستمنع الثانية انسكاب مواد البناء على طول الطريق الذي يعد جزءًا من طريق شاحنة البيتومين.