الخرسانة ذاتية الدك

الخرسانة المضغوطة ذاتيًا - الخرسانة التي لديها القدرة على ملء النموذج حتى في الهياكل المقواة بكثافة بسبب الضغط تحت تأثير وزنها.

تتميز ملاط ​​الخرسانة المضغوطة ذاتيًا بقدرة تشغيلية كبيرة (تصل إلى 70 سم) ، وتتميز بنسبة صغيرة نسبيًا من الماء والأسمنت (0.38 ... 0.4). المادة قوية جدًا (حوالي 100 ميجا باسكال). يتم تقليل مخاطر التآكل بسبب الكثافة الجيدة للمادة. البوليمر متعدد الكربوكسيل هو الجزء الرئيسي في التكوين ويعمل على النحو التالي. يتم امتصاصه بواسطة سطح حبيبات الأسمنت ، ويتم نقل شحنة سالبة. لهذا السبب ، تتنافر الحبيبات ، مما يجبر المحلول والعناصر المعدنية على التحرك. يمكن تعزيز تأثير التلدين عن طريق التحريك المتقطع.

مزايا هذا النوع من الخرسانة هي انخفاض مستوى الضجيج ، وتقليل وقت البناء ، وإمكانية نقل الخليط على المدى الطويل ، وأسطح المنتجات عالية الجودة ، ولا داعي لاستخدام ضاغط الاهتزاز. في هذا الصدد ، تم تخفيض تكاليف الكهرباء ، وبسبب عدم وجود ضوضاء ، أصبح من الممكن إيجاد مصانع الخرسانة المسلحة في المدن.

في أواخر الستينيات - أوائل السبعينيات ، بدأ استخدام الخرسانة عالية القوة ، والتي تم تحسينها باستخدام المواد المضافة - الملدنات الفائقة. على سبيل المثال ، في عام 1970 تم استخدامها لبناء منصات نفطية في بحر الشمال. أظهر استخدام الخرسانة مع الملدنات الفائقة مزاياها ، ولكن تم تحديد العيوب أيضًا عند العمل معها. إذا كان خط الأنابيب الذي يتم من خلاله توفير الخليط أطول من 200 متر ، فسيظهر التقسيم الطبقي للخليط وعدم التجانس في المنتج النهائي.

أيضًا ، عند إضافة معظم الملدنات الفائقة بجرعات عالية ، من الممكن إبطاء ضبط الخليط. وعند نقلها في 60-90 دقيقة ، يقل تأثير المادة المضافة ، مما يعني أن الحركة تقل. مما سبق ، يتضح أن وقت إكمال العمل يزداد ، وتصبح قوة وجودة سطح المنتج أسوأ.

للقضاء على أوجه القصور ، تم تطبيق الدراسات النظرية والتطورات العملية:

1. إضافة الركام الدقيق والفائق الدقة لزيادة القوة والحماية من التآكل والشقوق في المادة.
2. استخدام حشو متعدد الكسور للحصول على قوة عالية.
3. تم إنشاء أحدث أنواع المعدلات الكيميائية لتنظيم الخصائص.

في عام 1986 ، بعد تلخيص الخبرة المتراكمة ، أطلق البروفيسور أوكامورا على تطوره اسم "الخرسانة المضغوطة ذاتيًا".

في عام 1996 ، تم تشكيل مجموعة RILEM ، المكونة من خبراء من اثني عشر دولة ، لإنشاء تعليمات التشغيل نظرًا لكفاءتها العالية.

في عام 1998 ، عقد المؤتمر الدولي الأول لدراسة خصائصه بمساعدة 150 عالمًا ومهندسًا من دول مختلفة.

في عام 2004 ، تم إنشاء اللجنة 205-DSC ، برئاسة الأستاذ شوتر ، لإنشاء تصنيف الأنواع اللازمة لتحديد الغرض والنطاق. خلال عمل هذه اللجنة ، تم استخدام 25 مختبرا من دول مختلفة.