كيف تصلح مولد البنزين؟

من الصعب اليوم تخيل حياتنا بدون كهرباء. هذا هو بالضبط "الوقود" للتكنولوجيا ويجعل أي نشاط بشري أبسط وأسهل. وفي كثير من الأحيان في الأماكن التي لا توجد فيها كهرباء لسبب ما ، نفهم مدى أهميتها.

في الآونة الأخيرة ، تم استخدام جهاز مثل مولد البنزين لتوليد الكهرباء. لكنها ، مثل أي تقنية أخرى ، يمكن أن تنكسر. دعنا نحاول معرفة مشاكل مولدات البنزين وكيفية إصلاحها بأيدينا.

إذا تحدثنا عن أكثر الأعطال شيوعًا للمولدات الكهربائية من أي نوع ، إذن يمكن تسمية المشاكل التالية:

• تلوث أو فشل شمعات الإشعال، والذي يتم التعبير عنه في التشغيل غير المستقر للمولد ، بدايته الصعبة ؛
• المكربن ​​المسدود: استهلاك وقود مرتفع للغاية ، وعدم استقرار في وجود حمل دائم ، وصعوبات في بدء تشغيل الجهاز ؛
• الانهيار في ملف الإشعال: من المستحيل بدء تشغيل مولد البنزين ، ولا توجد شرارة ؛
• مشاكل البداية: عض وكسر الكابل أو تدمير آلية السقاطة ؛
• انتهاك تصاريح الصمامات - في هذه الحالة ، يكون هناك الكثير من الضوضاء أثناء التشغيل وصعوبة بدء تشغيل مولد الغاز ؛
• ارتداء الفرش في النماذج المتزامنة ، يصبح السبب في أن الجهاز لا ينتج تيار نوع الإخراج ؛
• منظم مكسور تصبح السرعة سبب السباحة وفشلهم في العمل عند تغيير الحمل ؛
• تآكل دوار المولد ومحامل العمود المرفقي تسبب تسرب الزيت وزيادة ضوضاء التشغيل ؛
• ارتداء الاسطوانة وحلقات المكبس يصبح سبب الاستهلاك المفرط للزيت وصعوبة بدء تشغيل المحرك إذا كان الجو باردًا.

يجب أيضًا أن تأخذ في الاعتبار الأعطال الشائعة جدًا ، والتي سيكون سببها انتهاكًا لقواعد استخدام الجهاز. وتشمل هذه:

• احتراق لفات المولد أو محولات الجهد أثناء الأحمال الزائدة الدائمة ؛
• نوبة العمود المرفقي بسبب انخفاض مستوى الزيت.

يمكن تقسيم أعطال مولد الغاز إلى 3 فئات:

• أعطال آلية الاشتعال والوقود ؛
• ميكانيكي؛
• الكهرباء.

الآن دعنا نتحدث عن كيفية إصلاح الجهاز المعني بيدك عند حدوث المشاكل الأكثر شيوعًا.

واحدة من المشاكل الشائعة إلى حد ما التي يمكن أن تظهر عند العمل مع مولد البنزين هي زعانف تبريد الهواء المتسخة. يمكن أن يكون السبب في ذلك شيئين. في الحالة الأولى نتحدث عن حقيقة أن الجهاز لم يستخدم لفترة طويلة ، فقد استقر عليه الغبار ودخله. من الطبيعي أن أثناء التشغيل النشط للجهاز ، سوف يسخن النظام ، والذي سيحترق عاجلاً أم آجلاً.

يمكن أن يظهر أيضًا لسبب آخر - يمكن أن يتسبب استخدام الوقود منخفض الجودة في ظهور رواسب الكربون على المرشحات المختلفة وعلى آلية تبريد الجهاز أيضًا.يمكن التخلص منه بكل بساطة - يجب مسح زعانف تبريد الهواء بعناية فائقة بقطعة قماش من الغبار والأوساخ. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك القيام بذلك دون تفكيك الجهاز ، ولكن لا يزال من الأفضل تفكيكه ، فأنت بحاجة إلى إزالة الجزء وإجراء التنظيف عالي الجودة ، ثم تثبيته في مكانه الأصلي.

إذا كانت هناك مشكلة في آلية الإشعال ، والتي يتم التعبير عنها في زيادة ضوضاء المحرك أثناء التشغيل أو في بداية صعبة للمولد ، فيجب البحث عن هذه المشكلة إما في تشغيل المكربن ​​أو في آلية الإشعال. على الرغم من الترابط بين النظامين ، يجب النظر في حل المشكلات بينهما بشكل منفصل. في هذه الحالة ، ستحتاج أولاً إلى فك شمعة الإشعال وفحص حالتها.

بتعبير أدق ، يجب أن تنظر إلى رواسب الكربون التي يجب أن تتشكل على أقطابها.

• إذا كان شديد الكثافة والجاف ولونه أسود ، فهذا يشير إلى أنه يتم استخدام خليط غني. هذا يعني أنه إما مكربن ​​أو مرشح هواء مسدود.
• إذا كان الوديعة سوداء ولكنها زيتية ، هذا يعني أن حلقات المكبس مهترئة للغاية ، وينتهي الزيت في غرفة الاحتراق ، حيث لا ينبغي أن يكون كذلك.
• إذا كان الكربون أبيض ، ثم هذا يعني أن الخليط رديء للغاية ، وعلى الأرجح فإن المكربن ​​معيب.
• رواسب الكربون البني يشير الظل المصنوع من الطوب إلى أن كل شيء على ما يرام مع المحرك ، وتشير رواسب الكربون ، باللون الأحمر أو الأخضر والأحمر ، إلى استخدام وقود منخفض الجودة.

بشكل عام ، من السهل التحقق من قابلية آلية الإشعال للخدمة ، لأن هيكلها بسيط للغاية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تنشيط الإشعال ، ووضع شمعة العمل في الغطاء المقابل ، ثم ، وضعه مع تنورة على أقرب جزء من المحرك ، مصنوع من المعدن ، وجعل كرنك حاد لبادئ الارتداد.

• إذا لم يكن هناك شرارة ، فقم أولاً بفصل القفل عن ملف الإشعال ، ثم المستشعر الذي يوضح مستوى الزيت.
• إذا لم تظهر شرارة بعد إيقاف تشغيلها ، فيجب استبدال الملف.
• إذا كانت هناك شرارة من القوة العادية ، فبعد محاولتين للبدء ، قم بإزالة شمعة الإشعال.
• إذا كانت مليئة بالوقود ، فإن الخليط غني جدًا.
• إذا كانت جافة ، فهي مفقودة.

يحدث أيضًا أنه بعد التخزين طويل الأجل ، يطفو المكربن ​​وعصا الإبرة ، بسبب عدم دخول البنزين إلى النظام. لإصلاح ذلك ، يجب ألا تضغط بشدة على غطاء غرفة الطفو عدة مرات والبدء مرة أخرى.

لاحظ أن الآلية الكهربائية للأجهزة المدروسة تعتبر موثوقة تمامًا. عادة يمكن أن يكون هناك مشكلتان فقط - أو لا يوجد شحن للبطارية على الأجهزة التي يوجد بها بداية كهربائية ، أو لا يوجد جهد عند خرج المولد على الإطلاق.

1. العطل الأول هو نتيجة انهيار لف أو مقوم الجهد المنخفض. من السهل جدًا التحقق من الآلية بأكملها بنفسك. يكفي ببساطة توصيل لمبة 12 فولت بالتوازي مع ملف مولد الجهد المنخفض والبدء. إذا كان المصباح قيد التشغيل ، فهذا يعني أن المولد يعمل بشكل طبيعي ويجب استبدال المعدل.
2. إذا لم يكن هناك جهد عند خرج المولد ، فغالبًا ما يكون هذا نتيجة تآكل الفرشاة. يجب سحبها والتحقق من ارتدائها. إذا كانت كبيرة ، فمن الأفضل استبدالها. إذا كان لديك مولد من النوع العاكس ، فعليك التحقق مما إذا كان الجهد ينتقل إلى إدخال المحول عن طريق توصيل مصباح 220 فولت منخفض الطاقة بالتوازي.

يمكن أن تحدث مشكلات نظام الوقود عادةً لسببين. الأول هو استخدام وقود منخفض الجودة ، والثاني هو دخول الماء أو الهواء إلى خط الوقود ، أو خلق انسداد بسبب استخدام وقود منخفض الجودة. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون هناك مشاكل مع المكربن.

لإصلاح هذه المشكلة ، تحتاج إلى معرفة كيفية خدمة المكربن.

1. تحتاج أولاً إلى إزالة غطاء الكاميرا بالعوامة. يجب غسلها بالبنزين أو بمنظف مكربن ​​خاص من نوع الهباء الجوي. يعد ذلك ضروريًا لإزالة الأوساخ وأنواع مختلفة من الرواسب التي تتراكم غالبًا في القاع. الشيء نفسه ينطبق على حوض رافعة الغاز.
2. الآن يجب عليك التحقق ما إذا كان الصمام قد تم تفريغه عندما يكون في وضع "الفتح".
3. أنت الآن بحاجة إلى سحب محور العوامة ، اسحبه للخارج تمامًا باستخدام الإبرة من نوع القفل. يجب أن ينفخ الهواء عبر القناة.
4. الآن استخدم الهواء المضغوط أو منظف الهباء الجوي لتفجير أنبوب المستحلب ، الوقود النفاث وكذلك جميع ممرات المكربن. نقوم بفك برغي الضبط ، ثم نفجر عبر قناته.
5. بعد ذلك ، نلفها بالكامل ونفكها ، حسب نوع مرشح الهواء ، بمقدار 2 أو 2.5 لفة. يبقى لتجميع المكربن ​​والتحقق من أدائه.

إذا تحدثنا عن مشاكل في البدء ، فعادةً ما تكون ناتجة عن تعطل المبدئ. أبسط حل هو إصلاح المبدئ اليدوي لمولد الغاز. ثم قد تكمن المشكلة في التثبيت غير عالي الجودة لنابض نوع الإرجاع.

إذا اتضح ، بعد فحص الآلية ، أن هذا ليس سبب الخلل ، فسوف يتألف من انهيار أحد عناصره. يمكن أن يكون هذا إما انقطاعًا في الكابل ، أو رفض المبدئ لإرجاعه بسبب حقيقة أن زنبرك الإرجاع مكسور. خيار آخر - السقاطة لا تقوم بتدوير العمود المرفقي.

قم بإزالة المبدئ عن طريق فك البراغي حول محيط الغلاف. يمكن بعد ذلك إزالة المزلاج. نتحقق من عودة الينابيع والكاميرات. ثم اسحب البكرة بعناية والربيع. نحن نستبدل كابل انقطع ، أو زنبرك مكسور.

يجب أن يكون الكبل ملفوفًا تمامًا حول البكرة.

قم بتنظيف الجهاز من وقت لآخر. نحن نتحدث عن تنظيف خزان الوقود وكذلك عناصر نظام التبريد من رواسب الكربون والغبار. سيؤدي ذلك إلى إبقاء الجهاز نظيفًا ، ولن تتسبب العوائق في ارتفاع درجة الحرارة والفشل اللاحق.

بعناية خاصة ، سيكون من الضروري التحقق من ATS وقابلية تشغيل وحدة التحكم. إذا كان ذلك ممكنًا ، فلن يكون من الضروري أيضًا تنظيف العناصر الداخلية من الأوساخ والغبار. نظرًا لخصائص تصميم هذا الجهاز ، لا توجد تدابير وقائية واسعة النطاق له.

لهذا يمكنك أيضًا إضافة التحكم في مستوى الوقود والزيت ، والتحقق من قوة تثبيت العناصر المختلفة بالمسامير ، وكذلك التنظيف الدوري لمرشح الهواء من الأوساخ والغبار.

يمكن للمستخدمين الذين لديهم المعرفة النظرية والعملية اللازمة استخدام التعليمات لإصلاح مولد البنزين. عادةً ما تجد في مثل هذه المواد معلومات حول كيفية إصلاح المشكلات الأكثر شيوعًا مع أجهزة معينة. أي أن الشخص نفسه سيكون قادرًا على إصلاح مولد البنزين ، مما سيوفر له المال.

هذا ممكن إذا قمت بصيانة هذه المعدات في الوقت المناسب ، والتحقق من مستوى الزيت والوقود فيها ، وكذلك التحقق من قوة الوصلات المثبتة بمسامير وتنظيف مرشح الهواء من الأوساخ. نتيجة لذلك ، قد لا تكون هناك حاجة لإجراء إصلاحات على الإطلاق أثناء استخدام مولد الغاز.

بشكل عام ، يجب أن يقال ذلك يتطلب إصلاح مولد البنزين بيديك معرفة معينة ، ولهذا السبب لن يتمكن كل مستخدم من تنفيذه... في هذه الحالة ، سيكون من الأفضل استشارة أخصائي. ولكن إذا كانت لديك قاعدة نظرية ، فيمكنك إصلاح الأعطال الأساسية لمولد البنزين دون صعوبة كبيرة.

في الفيديو التالي ، ستتعرف على ما يجب فعله أولاً وقبل كل شيء إذا كان مولد البنزين لا يعمل.